盡管大多數(shù)人對(duì)于能見(jiàn)度這個(gè)概念可能感到模糊，但在氣象學(xué)領(lǐng)域，對(duì)能見(jiàn)度的劃分卻有著精確的標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際的觀測(cè)工作中，觀測(cè)員通常會(huì)通過(guò)目視的方式來(lái)判斷主導(dǎo)能見(jiàn)度。

對(duì)于能見(jiàn)度的觀測(cè)，有目測(cè)和器測(cè)兩種方式。在進(jìn)行目測(cè)時(shí)，觀測(cè)員應(yīng)在觀測(cè)平臺(tái)或觀測(cè)場(chǎng)地，以參照目標(biāo)物或目標(biāo)燈為依據(jù)進(jìn)行判斷。同時(shí)，也可以參考自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)的測(cè)量結(jié)果，最終由觀測(cè)員確定能見(jiàn)度的數(shù)值。

能見(jiàn)度觀測(cè)系統(tǒng)在各類(lèi)場(chǎng)景中有著廣泛的應(yīng)用前景。它可以廣泛應(yīng)用于高速公路、機(jī)場(chǎng)、港口碼頭、水運(yùn)航道、重要橋梁以及城區(qū)道路等場(chǎng)所，提供精準(zhǔn)的能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)和預(yù)警。這種系統(tǒng)能夠幫助我們制定出最具性?xún)r(jià)比的作業(yè)計(jì)劃，有效降低交通安全事故的發(fā)生率，為陸運(yùn)、水運(yùn)、空運(yùn)等交通運(yùn)輸提供有力的決策支持。

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